Tous les membres du Proto INSA Club vous présentent leurs meilleurs voeux et vous souhaitent une très bonne année 2012.

Nous en profitons pour remercier nos sponsors pour ce qu'ils nous ont apporté en 2011 tout en espérant que vous serez à nos cotés en cette nouvelle année.

En 2012, nous auront l'occasion de découvrir un nouveau parcours, à Rotterdam, lors du Shell Eco Marathon, qui aura lieu du 17 au 19 Mai. Avant nous nous rendrons sur le circuit de Nogaro pour l'EducEco qui se tiendra entre le 1er et le 5 Mai.

Nous visons cette année les 2000 km pour notre prototype Epic.

Nous avons reçu toutes les cartes faites par notre partenaire Cirly !

Nous les remercions pour la qualité des cartes qu'ils nous ont fourni.

Nous avions demandé à Cirly de nous graver ces cartes dans le but de refaire entièrement l'électronique du prototype, pour des raisons de fiabilité et de sécurité.

Voici la vidéo de nos essai du 19 Novembre sur la base militaire de la Valbonne.

Un programme simple nous attendait : nous avons fait rouler Epic, qui a effectué une dizaine de tour sur la piste de la Valbonne. De simples contrôles ont confirmé qu'il n'y avait aucun soucis particulier.

Après un repas dans une salle mise a disposition par l'armée (nous les remercions !), nous avons pu attaquer la deuxième partie de la journée par un test important : le rayon de braquage de nos deux prototypes Epic et Orca.

En effet pour satisfaire le nouveau réglement, Epic devra avoir un rayon de braquage de 12m.

Le verdict est que du travail devra être effectué pour respecter sans encombre le règlement et rouler en toute sécurité sur le sinueux circuit de Rotterdam.

Hier le PIC était présent au Grand Restaurant pour une présentation, et continuer le recrutement. Nous étions en compagnie du Club Elek et du Cles Facil, deux associations amies, qui faisaient elles aussi leur présentation en vue du recrutement.

Le 2 juillet 2011, le Proto INSA Club fêtait ses 20 ans d’existence. A cette occasion, nous avions organisé un évènement festif où étaient conviés tous les anciens et les sponsors.

La journée a commencé par une porte ouverte du local. Tous les convives ont pu admirer une série de photos retraçant l'histoire du PIC et une exposition des réalisations techniques de l’année (moules de roue, volant, essais carbone, cartes électroniques, GPS,…). Les quatre anciens prototypes et EPIC ont été sortis et dépoussiérés, et le simulateur a été mis en route.

S’en est suivi une rétrospective du club, de ses projets, de ses évolutions et de ses résultats. Les fondateurs, présents pour l’occasion, en ont profité pour nous raconter les premiers pas du PIC. Puis une ancienne pilote a fait rouler EPIC sur le campus de la Doua. Finalement la journée s’est achevée avec un buffet.

Mais surtout, ce moment convivial fut l’occasion d’échanger avec les anciens et de mieux comprendre l’histoire du club. Ainsi, nous vous proposons une vidéo de présentation de l'association, suivie du retour d'expérience des anciens :

Shell l'avait annoncé, le prochain Shell éco-marathon se déroulera à Rotterdam. Le nouveau circuit vient d'être dévoilé, avec quelques nouveautés.

Un circuit citadin

Une fois n'est pas coutume, le SEM Europe importe des Etats-Unis le principe du circuit citadin : au lieu de se dérouler sur un circuit automobile, la compétition aura lieu en ville. Cette particularité, intéressante d'un point de vu communication, amène de nouveaux défis pour notre prototype. En effet, il nous faudra soigner la direction pour pouvoir passer sans encombre les nombreux virages à angle droit (Lausitz était pour cela loin d'être éxigeant...).

Le parcours se fera autour de la «Ahoy Rotterdam», une salle omnisports.

Nouvelle organisation

La piste étant la même pour les prototypes et les urban concepts, le temps sera partagé entre les deux catégories. Ainsi, pour laisser des chances suffisantes de valider des runs, le temps de course passe de 50 à 40 minutes. De même, le circuit étant plus court, le nombre de tours passe de 8 à 10.

Enfin, afin de compenser d'éventuelles pertes de performance liées à cette nouvelle forme de circuit, la vitesse moyenne a été abaissée de 30 à 25 km/h.

A voir :

• La page officielle Shell
   

Pour ceux qui se posent encore des questions sur les Student Days, la vidéo officielle Michelin est disponible à l'adresse suivante :

http://www.michelinrecrute.fr/recrute/fr/bref/green-student-days/20110427145402.html

Vous aurez en prime l'interview de notre pilote Emeline (et bien sûr, l'« INSA Clun » n'existe pas !).

Voici la liste des projets entrepris pour cette année, par équipe :

Moteur :

• Nouvel allumage
• Nouvel injecteur
• Nouveaux moyens de réglages (amélioration du banc et des outils de mesure)
• Passage aux capteurs inductifs

Direction/freins/roues :

• Fabrication des nouvelles roues
• Amélioration du système de freinage
• Fabrication d'un nouveau volant

Electronique :

• Remplacement de l'elec du banc moteur
• Remplacement de l'élec du Prototype
• Création d'un module télémétrie et GPS

Nous sommes aussi intéressés par l'amélioration de notre Communication externe, nous recrutons également des Pilotes (petits gabarits oblige) !

Rejoignez nous !
Nous vous accueillons chaque midi à notre local.

Voici la dernière vidéo du PIC, présentant notre périple à Lausitz pour le Shell Eco-marathon.